Solução de problemas para máquina dobradeira hidráulica

Para a maior parte pressione o freio operadores, eles encontrarão alguns problemas nas máquinas dobradeiras hidráulicas.Às vezes, os novos novatos levarão muito tempo para consertá-los. Hoje compartilharemos alguns detalhes e soluções com você e esperamos que seja útil para você.

Problema 1: Sem pressão no sistema hidráulico da prensa dobradeira hidráulica ou o botão de pressão não funciona

1. Se a bobina solenóide da válvula de alívio proporcional está energizada e se a tensão da bobina solenóide proporcional atende aos requisitos.Se for pelos motivos acima, verifique os motivos elétricos relacionados.

2. Verifique se a válvula do cartucho ou o carretel principal estão presos e se o orifício de amortecimento está bloqueado.Se estiver relacionado à causa, desmonte a válvula de transbordamento, limpe-a e reinstale-a.

3. O ajuste de fase da fonte de alimentação trifásica faz com que o motor inverta.

4. A bomba de óleo gira incorretamente ou está danificada.

5. Se o manômetro está danificado.

6. Se a válvula de controle de pressão possui sinal elétrico ou bloqueio da válvula.

7. A válvula do cartucho de pressão está bloqueada ou presa e não consegue vedar o óleo.

8. A válvula de enchimento está presa (o aríete não desacelera).

9. O amplificador de compensação está ajustado muito pequeno.

10. Quando a pressão só pode atingir um determinado valor, use o método de fornecimento direto de eletricidade de 24 V para avaliar se há algum problema com a bomba de óleo da válvula.

Problema 2: Longo tempo de pausa no ponto de mudança de velocidade do aríete

1. A cavidade superior do cilindro de óleo suga o ar e a pressão aumenta por um longo tempo (vazamentos na tubulação autoescorvante).

2. A vazão da válvula de enchimento ou da tubulação autoescorvante é pequena ou a velocidade de deslizamento é muito rápida para causar sucção.

3. A válvula de enchimento não está completamente fechada e a pressão na cavidade superior diminui.

4. Depois que a válvula de desaceleração for energizada, feche a válvula de enchimento e a cavidade superior não poderá sugar o óleo.

5. A posição errada da válvula proporcional leva a aberturas diferentes e à dessincronização.

6. Diminua a velocidade de aceleração e verifique se o teste para.

7. O tamanho da pressão de descida rápida afeta o fechamento da válvula de enchimento e elimina a pressão de descida rápida.

8. Ajuste os parâmetros de pressão no estágio de atraso antes do avanço do trabalho.

9. O orifício de amortecimento da linha de controle da válvula de enchimento é muito pequeno, resultando em uma diferença de pressão.

10. Parâmetros do sistema CNC (atraso antes da desaceleração).

11. Parâmetros do sistema CNC (o parâmetro de ganho diminui em velocidade mais lenta).

12. Verifique se o nível de óleo do tanque de combustível está muito baixo e se a porta de enchimento não está inundada.Ao avançar rapidamente, a cavidade superior do cilindro fica cheia de líquido, causando enchimento insuficiente.Pelas razões acima, adicione óleo do tanque mais de 5 mm acima da porta de enchimento para que o orifício de enchimento fique completamente inundado.

13. Verifique se a válvula de enchimento está totalmente aberta.Se for por contaminação de óleo, o núcleo da válvula de enchimento não fica flexível e emperra, causando enchimento insuficiente.A válvula de enchimento precisa ser limpa e reinstalada para tornar o carretel flexível.

14. Verifique se a velocidade de avanço rápido está muito rápida, causando enchimento insuficiente.Pelas razões acima, a velocidade de avanço rápido pode ser reduzida modificando os parâmetros do sistema.

Problema 3: A velocidade de retorno do aríete da prensa hidráulica é normal, a velocidade de avanço rápido é normal, o aríete não pode descer no modo manual e não há força de flexão suficiente.

1. Verifique se a válvula de reversão 'três posições e quatro vias' do circuito de controle de óleo de controle de enchimento está funcionando corretamente, se estiver, a válvula de enchimento não está fechada, de modo que a cavidade superior esteja conectada à porta de enchimento do tanque de combustível e a pressão não pode ser acumulada.A razão pela qual a válvula não funciona normalmente é que ela não está ligada ou está presa.

2. Verifique se a válvula de enchimento está presa.Nesse caso, limpe a válvula de enchimento e reinstale-a para tornar o núcleo da válvula flexível.

Problema 4: A velocidade de retorno do aríete da dobradeira hidráulica é muito lenta e a pressão de retorno é alta

Este tipo de problema é causado principalmente pelo fato da válvula de enchimento não estar aberta.Este fenômeno é exatamente o oposto da relação lógica do terceiro problema mencionado acima.Isso pode ser resolvido consultando a solução do Problema três.

Problema 5: O aríete não fica vertical quando está funcionando e emite ruídos anormais

Este tipo de falha é devido ao uso prolongado do trilho-guia, lubrificação anormal do trilho-guia e aumento da folga devido ao desgaste.É necessário verificar o grau de desgaste da placa de pressão do trilho-guia e reajustá-la para atender à folga necessária.Dependendo do grau de desgaste, determine se a placa de pressão do trilho deve ser substituída.Se a tensão for severa, ela precisará ser substituída.

1. A placa de pressão original é colada com plástico.Preste atenção à dureza do plástico colado e à superfície de colagem do trilho-guia.Após a raspagem, certifique-se de que a superfície de colagem esteja acima de 85% e abra uma ranhura de óleo lubrificante em zigue-zague;

2. Dentro da placa de pressão original há um plugue de ferro de metal.Para escolher placa de bronze estanho ou ferro dúctil, a superfície de colagem é processada por uma retificadora, o parafuso de conexão é inferior à superfície de colagem e uma ranhura de óleo lubrificante em zigue-zague é aberta.

Problema 6: O aríete da máquina dobradeira só pode descer e há muitas situações que não podem subir

● Não há pressão no curso de retorno e o aríete da dobradeira não pode subir:

1. Problemas de circuito.

2. A válvula reguladora de pressão está presa.

● Há pressão no curso de retorno e o aríete da dobradeira não pode subir:

1. Se a pressão for pequena, aumente a pressão.

2. A válvula de reversão está presa

● A pressão de retorno é muito grande e o aríete da dobradeira sobe lentamente:

1. A válvula de controle hidráulico está presa.

2. A pressão do óleo do controle hidráulico está muito baixa.

3. A válvula de reversão do óleo de controle está presa ou não muda de direção.

4. O carretel da válvula solenóide está invertido

● Pode subir e descer sem pressão ou por muito tempo antes da pressão:

1. Para problemas no circuito elétrico, a válvula solenóide não deve ser alimentada.

2. A grande mola da válvula de controle hidráulico e o carretel estão danificados.

3. O parafuso do cilindro de elevação cai.

● A máquina-ferramenta declina:

1. Problemas de circuito.

2. O anel de vedação do cilindro de óleo está danificado.Não bloqueia o óleo.

3. O circuito de óleo do dispositivo de travamento está vazando e danificado.(Pequeno controle hidráulico, válvula borboleta, etc., dependendo do sistema hidráulico da máquina-ferramenta)

● A máquina-ferramenta cai lentamente ou treme:

1. O cilindro de óleo está áspero, danificado ou o parafuso da porca no cilindro de óleo está preso.

2. A pista está gasta ou não está na vertical.

Problema 7: Há um som de impacto quando o aríete se move rapidamente

1. Som de impacto causado por placa ferroviária solta.

2. A posição da régua de grade está incorreta ou a posição do interruptor de deslocamento está incorreta.

3. O valor de configuração do parâmetro de atraso antes da desaceleração é muito pequeno

Problema 8: O carneiro não consegue descer rapidamente

1. Se há um sinal elétrico ou preso na válvula de descida rápida.

2. Se a válvula direcional proporcional eletromagnética possui sinal elétrico ou se o carretel está se movendo ou preso (verifique a tensão de feedback).

3. A parte mecânica está conectada com muita força, como a placa do trilho-guia está muito apertada e o cilindro está muito apertado.

4. A válvula de enchimento está fechada e não pode ser aberta, portanto nenhum óleo pode ser sugado.

5. Problema da régua de grade.

6. Verifique se o pedal está em boas condições e verifique a fiação.

7. Depois que a válvula de desaceleração for energizada, feche a válvula de enchimento e a cavidade superior não poderá sugar o óleo.

Problema 9: O carneiro não consegue descer lentamente

1. Se a válvula direcional proporcional eletromagnética tem sinal elétrico ou se o carretel está se movendo ou preso.

2. O sistema não pode criar pressão.

3. A válvula de enchimento está presa ou o anel de vedação da válvula de enchimento está vazando.

Problema 10: O tamanho do backgauge é inconsistente em ambas as extremidades (extremidades pequenas e grandes)

O erro em ambas as extremidades é pequeno, dentro de 2 mm.Verifique para confirmar se a estrutura da transmissão mecânica X1/X2 não apresenta problemas.O erro pode ser eliminado ajustando o ajuste fino do dedo.Se não houver problemas na estrutura da transmissão mecânica (como rolamentos, fusos de esferas, trilhos lineares, rodas de transmissão, correias de transmissão, etc.), remova o problema.Reajuste dentro da tolerância do paralelismo e reinstale o dispositivo de transmissão síncrona.

Problema 11: Nenhuma ação no eixo backgauge

A razão para a falha da transmissão do eixo traseiro pode ser que o eixo de transmissão esteja separado da roda da correia dentada, a barra da chave ou a correia dentada escorregue.O acionador do eixo do batente e o servo motor estão com problemas, e o sistema de controle do computador superior está com problemas.Tais falhas precisam verificar e confirmar a causa da falha, reparar ou substituir os componentes do problema e eliminar a falha.

Problema 12: A conexão entre o cilindro e o aríete está frouxa

A conexão frouxa entre o cilindro de óleo e o bloco deslizante pode fazer com que o ângulo de curvatura seja impreciso ou a máquina não consiga encontrar o ponto de referência.

Problema 13: A bomba de óleo faz muito barulho (aquece muito rápido), a bomba de óleo está danificada

1. A linha de sucção da bomba de óleo vaza ou o nível do líquido do tanque de óleo está muito baixo, fazendo com que a bomba de óleo sugue.

2. A temperatura do óleo está muito baixa e a viscosidade do óleo é muito alta, resultando em alta resistência à absorção de óleo.

3. O filtro de óleo da porta de sucção está entupido e o óleo está sujo.

4. Danos na bomba (lesões durante a instalação da bomba) devido a qualquer batida.

5. Problemas de instalação do acoplamento, como aperto axial excessivo, o eixo do motor e o eixo da bomba de óleo não são concêntricos.

6. Depois que a bomba é instalada, ela reverte por um longo tempo ou não reabastece durante a máquina de teste.

7. O filtro de óleo de alta pressão de saída está bloqueado ou a vazão não está de acordo com o padrão.

8. A bomba de óleo é uma droga (há óleo, mas há ar na porta de sucção da bomba de óleo).

9. Se for uma bomba de êmbolo, a altura da linha de retorno pode estar muito baixa.

10. Se for uma bomba de óleo HOEBIGER, ela pode estar vazia.

11. A temperatura do óleo está muito alta, fazendo com que a viscosidade diminua (dentro de 60°C).

12. O óleo hidráulico contém água, o que pode causar bloqueio e danos ao elemento do filtro de alta pressão.

Problema 14: A geração de pressão é muito lenta (sistema hidráulico REXROTH)

1. O orifício na porta X da válvula de pressão pode estar bloqueado.

2. A válvula do cartucho na válvula de pressão pode não se mover de forma flexível.

3. Possíveis problemas elétricos: use o teste de tensão de 24 V diretamente na válvula de pressão solenóide ou use algo para testar o carretel da válvula de pressão solenóide.

4. O filtro de óleo de alta pressão está bloqueado