Calcule a Tonelagem do Freio de Prensas para Qualquer Parte

Toda vez que uma nova peça precisa ser dobrada, sempre parece haver um pequeno traço de dúvida: “teremos tonelagem suficiente para dobrá-la?”

Dobra de chapa metálica é toda sobre quebrar a estrutura molecular do metal. A idéia é fornecer pelo menos energia suficiente para alcançar a "deformação plástica". Esse tipo de deformação, ao contrário da deformação elástica, é irreversível porque a estrutura molecular mudou.

Nossa calculadora de solução de flexão pode ser de grande ajuda ao tentar calcular a tonelagem necessária para dobrar o metal para obter deformação plástica.

"Deformação plástica" vs. "Deformação elástica"

Enquanto ED (Deformação Elástica) permite que o material retorne à sua forma original, PD (Deformação Plástica) implica que algumas fibras de nosso material mudaram sua estrutura, portanto o material não retornará totalmente à sua forma original.

PD é basicamente o que todos nós queremos alcançar quando se dobra em freios de imprensa. Com o olho nu, às vezes pode ser difícil dizer se o PD é alcançado.

Sinta-se à vontade para entrar em contato conosco se tiver dúvidas técnicas sobre flexão de metais.

Imagine nossa chapa de metal é uma ponte atropelando ou morrendo. Precisamos saber quanta carga esta ponte pode conter ...

Ao contrário de uma ponte, então temos que ultrapassar o valor máximo do empréstimo! Isto é o que dobra o metal.

Taxa de Tonelagem Requerida para o seu Press Brake

A primeira coisa a ter em mente ao calcular a tonelagem necessária para dobrar um determinado material é que ele não é o valor total que importa, mas a taxa de tonelada. Significado das toneladas / pé ou toneladas / metro.

O segundo aspecto mais importante a ter em mente é que o comprimento da prensa é irrelevante para os nossos cálculos, o que importa é o comprimento da chapa que pretendemos dobrar.

Exemplo simples:

Precisamos dobrar 1,5 metro de ¼ de aço macio.

Nós usaremos uma abertura V de 50mm (aproximadamente 2).

Vamos aplicar 85 toneladas ... o que significa cerca de 56 toneladas / metro.

Essa taxa, na verdade, dobrará o material, mas vamos pensar sobre o seguinte:

Q) O que aconteceria se mudássemos o comprimento para 3 metros?

A) Se continuarmos a aplicar 85 toneladas, estaremos aplicando cerca de 28 toneladas / metro. Portanto, nosso material não será dobrado.

Q) O que aconteceria se mudássemos o comprimento para 0.5 metros?

A) Se continuarmos aplicando 85 toneladas, estaremos aplicando cerca de 170 toneladas / metro, o que provavelmente danificará nossas ferramentas e nosso freio de prensa.

Mas como determinamos a taxa de tonelada / metro necessária?

Vamos voltar à nossa comparação de ponte. Matemática e engenharia nos forneceram uma equação que podemos usar para encontrar a carga máxima (ou tonelagem).

Ao projetar uma ponte, a intenção é conhecer a carga máxima que o meio da ponte pode suportar. Nós, por outro lado, queremos exceder essa carga máxima.

A fórmula

Partindo de uma fórmula simples que os engenheiros usam para calcular a carga máxima que uma ponte pode suportar, podemos adicionar um fator ao limite que excederemos intencionalmente.

Toneladas por metro (t / m) = Espessura (em mm) ² x 1,65 x UTS (em Kg / mm²) / V Abertura (em mm)

O número 1,65 é determinado pelo atrito de um determinado material (que no nosso caso é metal) para determinar quando a ponte cai.

Sem o fator 1,65, essa mesma fórmula informaria a carga máxima exata que nossa ponte de chapa metálica pode suportar.