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Coisas que todo operador de freios deve saber
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Coisas que todo operador de freios deve saber

Número Browse:20     Autor:editor do site     Publicar Time: 2019-02-16      Origem:alimentado

Inquérito

Muitos fatores contribuem para uma boa parte formada em uma prensa de freio. Mas todo operador deve entender quatro elementos simples, mas cruciais, do processo para que isso aconteça:


● O operador

● o freio

● o ferramental

● os desenhos


Operador

Acima de tudo são os operadores, que precisam ser bem treinados e oferecer atualizações regulares sobre o uso adequado dos freios da loja.


Os operadores também devem saber a importância dos outros três fatores listados anteriormente e ser capazes de usar esses elementos ao máximo para produzir as partes mais precisas possíveis no menor tempo possível. O objetivo dos operadores não é apenas fazer boas peças, mas também manter o tempo de configuração no mínimo dentro dos limites de um determinado freio de prensa.


Lembre-se, o tempo gasto na configuração não é gasto em peças, portanto, reduzir o tempo de configuração é muito importante. Somente a experiência do operador pode reduzir o tempo de configuração em uma determinada máquina.


Os operadores também devem lembrar a correlação entre o tempo de configuração e o número de peças feitas para que possam fatorar o tempo de configuração no tempo por peça produzida.


Para pequenas tiragens, o tempo de preparação deve ser minimizado em comparação com execuções mais longas de peças complicadas. Segue-se, então, que peças simples que exigem pouco tempo de setup podem e devem ser feitas em pequenas quantidades economicamente, enquanto peças complicadas com tempos de setup mais longos devem ser feitas em maiores quantidades. Os operadores de freio de prensa são responsáveis ​​por ajudar a tomar essa decisão e precisam do conhecimento necessário para tomar a decisão certa.

Coisas que todo operador de freios deve saber

Pressione o freio

Experiência combinada com a máquina. Há muitos anos, as lojas tinham apenas dois tipos de prensas para escolher - mecânica e hidráulica. Como ambos exigiam longos tempos de configuração, era prático produzir muitas peças, resultando em grandes estoques.


Com a introdução subseqüente de CNCs adaptados e, em seguida, com freios CNC completos, o tempo de preparação foi reduzido consideravelmente e a experiência do operador precisou ser alterada. A configuração e operação de um CNC de modernização ou de um freio CNC completo exigem um nível diferente de experiência e conhecimento do que a configuração e operação manual do freio (não-CNC).


Portanto, o tipo de freio disponível determina o nível necessário de conhecimento do operador, bem como o fluxo de saída das peças formadas. Um operador com ampla experiência em um freio não CNC deve ser totalmente treinado para um freio CNC; os operadores devem se familiarizar intimamente com suas máquinas e conhecer as limitações físicas dessas máquinas.


LimitesCada prensa de freio tem um limite de carga concentrada calculado em toneladas por polegada no centro da máquina. Exceder o limite de toneladas por polegada pode danificar a máquina, o ferramental ou a peça formada.


Por exemplo, uma vez vi uma loja aplicar a tonelagem completa de um freio de prensa de 600 toneladas sobre uma de 8 pol. a parte no centro do freio. Grande não-não - usar a máquina dessa maneira causou graves problemas no cabeçote (deformação permanente) no centro do aríete.


Para determinar o limite de carga de toneladas por polegada, multiplique a distância entre os quadros laterais por 60 por cento e divida o resultado na tonelagem da máquina. Por exemplo, se você tiver um freio de 150 toneladas e sua máquina tiver 10 pés entre as estruturas laterais, multiplique 120 polegadas por 60%; o resultado é de 72 polegadas. Agora, divida 150 toneladas por 72 polegadas e você terá um limite de 2,08 toneladas por polegada para a sua máquina. Portanto, você não deve aplicar mais de 25 toneladas a 12 polegadas.


Segue-se que o operador deve estimar a tonelagem necessária para formar uma peça antes de fazer a primeira dobra. Naturalmente, isto é crítico somente se o operador estiver baseando-se ou cunhando. Você não pode exceder o limite de tonelagem durante a flexão de ar. Somente durante a flexão inferior ou cunhagem, a tonelagem aplicada pode aumentar para a tonelagem nominal da máquina.


Tabelas de tonelagem estão disponíveis em todos os fabricantes de freios de prensa e, às vezes, os gráficos são montados no próprio freio da prensa. Tenha em mente, no entanto, que os gráficos de tonelagem são apenas para dobra de ar. Para usar o gráfico para estimar a tonelagem para assentamento ou cunhagem, basta multiplicar a tonelagem de dobragem de ar por 4 para o fundo e por 8 para cunhagem.


Às vezes é melhor formar uma peça fora do centro se o seu freio de prensa puder fazer isso. Verifique com o fabricante da sua máquina antes de tentar isso, no entanto. Se uma máquina não for projetada para carregamento fora do centro, você poderá danificá-la severamente se tentar.


Manutenção. Além disso, os operadores devem conhecer todos os requisitos de manutenção de sua máquina. Isso inclui mudanças periódicas de óleo e filtro (para máquinas hidráulicas), lubrificação regular e nível adequado da máquina. Mesmo que a manutenção da máquina não seja da responsabilidade do operador, ele deve pelo menos estar familiarizado com os procedimentos.


Ferramental

O operador deve conhecer e entender os termos flexão de ar, flexão inferior e cunhagem. Cada tipo de dobra requer ferramentas diferentes e, embora possa haver alguma sobreposição, não é prático usar o mesmo conjunto de ferramentas para todos os tipos de dobras.


A dobra de ar é sempre o método preferido de flexão, mas a tolerância do ângulo e o raio interno requerido algumas vezes tornam necessário dobrar ou cunhar no fundo.


O raio interno formado na flexão de ar está relacionado com a abertura da matriz (0,156 multiplicada pela abertura da matriz) ou 1,25 vezes a espessura do material. Para flexão inferior, o raio interno é aproximadamente igual à espessura do material; para cunhagem, o raio interno é igual ao raio do punção. A tolerância angular da peça é determinada pela precisão da máquina e pela precisão do ferramental.


Os operadores devem estar familiarizados com todas as ferramentas disponíveis. Além disso, eles devem verificar as tolerâncias de ferramentas sempre que um punção e um molde forem retirados do armazenamento. É responsabilidade do operador certificar-se de que o ferramental esteja sempre dentro das especificações do fabricante; se não for, o ferramental deve ser usinado ou substituído. É quase impossível fazer boas partes com ferramentas ruins.


Desenhos

Todas as informações pertinentes para fazer a peça devem estar no desenho.


Isso inclui as dimensões da peça, o ângulo de curvatura, o raio interno e o tamanho da peça, com tolerâncias aceitáveis ​​para cada um. O desenho deve ser baseado na capacidade do prensa e das ferramentas disponíveis para o trabalho. Se alguma informação é omitida do desenho, o operador enfrenta o problema de preencher os espaços em branco. Isso leva tempo longe de fazer peças e, na maioria das vezes, leva a uma alta porcentagem de sucata.


Os operadores precisam de treinamento em todos os aspectos das informações de um desenho e como essas informações estão relacionadas ao ferramental e à máquina.


É o conhecimento e a experiência dos operadores de prensas que ajudam a garantir precisão e economia das peças; É da responsabilidade da gerência fornecer o treinamento necessário para dar essa experiência aos operadores em primeiro lugar.


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