Como funciona a transmissão hidráulica

O sistema hidráulico para acionar a mesa da máquina-ferramenta é composto por um tanque de óleo, um filtro de óleo, uma bomba hidráulica, uma válvula de descarga, uma válvula on-off, uma válvula de aceleração, uma válvula direcional, um cilindro hidráulico e um tubo de óleo conectar esses componentes. Seu princípio de funcionamento: depois que a bomba hidráulica é acionada pelo motor, ela suga o óleo da caixa de correio. O líquido entra na bomba hidráulica através do filtro de óleo e, quando sai da bomba e entra no tubo de pressão, entra na pressão hidráulica através da válvula on-off, válvula do acelerador e válvula direcional em um estado em que a direção do manípulo da válvula e do manípulo on-off estão para dentro. A cavidade esquerda do cilindro empurra o pistão e a mesa para a direita. Nesse momento, o óleo na cavidade direita do cilindro hidráulico é descarregado de volta para a caixa de correio através da válvula direcional e do tubo de óleo.

Se a direção da alavanca da válvula de reversão for alterada para o estado externo, o óleo no tubo de pressão entrará na cavidade direita do cilindro hidráulico através da válvula on-off, válvula do acelerador e válvula de reversão, empurrando o pistão e o mesa à esquerda e o óleo na cavidade esquerda do cilindro hidráulico é drenado de volta ao tubo de óleo através da válvula direcional e do tubo de retorno de óleo.

A mesa e a velocidade de movimento são ajustadas por um acelerador. Quando a válvula do acelerador é aberta, o óleo que entra no cilindro hidráulico aumenta e a velocidade de movimento da mesa aumenta; quando a válvula do acelerador está fechada, a velocidade de movimento da mesa diminui.

Para superar as várias resistências recebidas ao mover a mesa, o cilindro hidráulico deve gerar um impulso suficiente, gerado pela pressão do óleo no cilindro hidráulico. Quanto maior a resistência a superar, maior a pressão hidráulica no cilindro; caso contrário, menor a pressão. A entrada de óleo no cilindro hidráulico é ajustada pela válvula do acelerador. O excesso de óleo produzido pela bomba hidráulica deve ser drenado de volta ao tanque através da válvula de alívio e do tubo de retorno. Esta é apenas a pressão do óleo no tubo do ramo de pressão contra a esfera de aço da válvula de alívio. Somente quando a força de atuação é igual ou ligeiramente igual à força de pré-tensão da mola na válvula de alívio, o óleo pode ejetar o aço. bolas na válvula de alívio e retornam ao tanque. Portanto, o óleo na saída da bomba hidráulica no sistema é determinado pela válvula de alívio, que não é tão grande quanto a pressão do óleo no cilindro.

Se a direção da alavanca de parada de partida for alterada para o estado externo, o óleo no tubo de pressão será descarregado de volta para o tanque através da válvula de parada de partida e do tubo de retorno, e não será inserido no cilindro hidráulico. Nesse momento, a mesa de trabalho para de se mover.