O que você precisa saber sobre a tecnologia de prensagem de prensas

Os freios de prensa são uma peça fundamental do equipamento de conformação de metal em muitas oficinas de fabricação. Esses dispositivos aplicam toneladas de força para moldar objetos metálicos sólidos. A aplicação mais comum é dobrar chapas metálicas em um ângulo específico.

Ao longo dos anos, a tecnologia de prensagem de freios de prensa sofreu muitas mudanças. Isso pode dificultar um pouco a generalização sobre essas máquinas de fabricação. Quando você está no mercado para uma nova (ou usada) máquina de freio de prensa, é importante ter uma sólida compreensão de como essas máquinas funcionam e como elas podem variar de um modelo para o outro.

Para ajudá-lo com isso, aqui está uma lista de algumas das coisas básicas que todos devem saber sobre a tecnologia de prensagem de prensas:

1) Há quatro maneiras diferentes Press Brakes Apply Force

Quando você está olhando para uma prensa, é importante saber com que tipo de trava de mão você está lidando. Máquinas diferentes aplicarão força a um objeto de maneiras diferentes - o que significa que possuem mecanismos diferentes que exigirão métodos de manutenção diferentes.

Com base em como eles aplicam força a um objeto, existem quatro tipos distintos de prensas:

● mecânico. O tipo mais antigo de tecnologia de freio de prensa. Essa variante usaria um volante movido por um motor elétrico para fornecer a força para materiais de flexão. Rápido e preciso, mas foi largamente suplantado pelas prensas hidráulicas porque, como observado pelo The Fabricator, “o trabalho de precisão exigirá um artesão, peças extras de setup e muito tempo de produção”.

● Pneumático Estes prensas utilizam a pressão do ar para mover os seus cilindros para cima e para baixo. Essas máquinas são similares às prensas hidráulicas, mas geralmente têm um limite de tonelagem muito menor.

● hidráulico. Os fluidos hidráulicos contidos em um ou mais cilindros são usados ​​para forçar o aríete do trator de pressão para baixo sobre a peça de trabalho que está sendo moldada - embora alguns modelos movam a cama para cima. Os controles hidráulicos são geralmente mais precisos que os mecânicos e podem ser ajustados para profundidades individuais de curvatura.

● Servoelétrica. Os prensadores servoelétricos usam um motor elétrico para acionar o movimento do aríete. Embora sejam muito rápidos e eficientes em comparação com outras tecnologias de prensa de freios, eles são limitados a trabalhos de baixa tonelagem.

Na maioria das vezes, quando se fala em prensas, geralmente as pessoas estão pensando nos sistemas de acionamento mecânico ou hidráulico, pois esses são os mais conhecidos. A decisão sobre qual tipo de dobradeira você deve usar dependerá da sua aplicação - se você tem muita formação para fazer isso não requer grandes volumes, uma máquina servoelétrica pode funcionar para você. Se você precisar dobrar peças muito grossas de aço, uma máquina hidráulica pode ser melhor.

2) Partes de uma prensa de freio

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Os componentes de uma prensa de freio podem variar de uma máquina para outra, dependendo do tipo de sistema de acionamento usado.

A estrutura básica de um freio de prensa normalmente inclui:

● Uma cama para descansar a peça de trabalho;

● Um carneiro para empurrar a peça para baixo (ou para a peça ser empurrada para dentro);

● Matrizes para o leito do freio para ajudar na moldagem do metal;

● Um backgouge para ajudar a garantir que a curva esteja no ponto certo; e

● Um sistema CNC (controle numérico computadorizado) - algumas máquinas mais antigas podem não ter isso, mas é muito comum para dobradeiras feitas nas últimas décadas.

A maior diferença entre as máquinas é geralmente o sistema de acionamento usado para mover o aríete. Outra diferença entre as máquinas pode incluir os diferentes eixos de controle que a máquina pode ter.

3) Eixos de Controle

Um prensa dobradeira pode ter vários eixos de controle, dependendo do modelo. Ao olhar para uma prensa, certifique-se de verificar qual dos seguintes eixos de controle ela possui:

● Eixo Y. O movimento padrão para cima / para baixo a cada freio da prensa deve ter. Este é o típico eixo de controle para os freios hidráulicos e mecânicos de um único cilindro.

● Eixo Y1 / Y2. Uma máquina com uma designação de eixo Y1 / Y2 pode controlar o movimento para cima e para baixo de ambos os lados da máquina - às vezes, permitindo compensar as ferramentas gastas.

● Eixo X. Isso normalmente se refere ao backgauge ou parada de movimento da máquina que é usado para manter uma peça no lugar para uma curva. Permite que o backgouge se mova para frente e para trás conforme necessário.

● Eixo X1 / X2. Alguns freios podem ter “dedos” diferentes para atuar como backgouge que são independentemente controláveis ​​- normalmente úteis para flangeamento de peças complexas.

● Eixo R.Refere-se a um backgauge que pode ser movido para cima e para baixo. Útil para formar peças com flanges formadas para baixo.

● Eixo R1 / R2.Se um backgauge composto por múltiplos “dedos” tiver movimento para cima / baixo, é assim que isso será marcado.

● Eixo Z. Marca uma garantia que pode se mover para a esquerda e para a direita, além de outros eixos de movimento.

● Eixo Z1 / Z2. Se os dedos individuais puderem se mover para a esquerda / direita, é assim que esse movimento é rotulado.

● coroamento do CNC. Uma máquina com um sistema CNC pode controlar ou “dobrar” a cama da máquina para corrigir ferramentas gastas ou flexionar o prensa.

● Levantadores de folhas. Suporte mecânico adicional para manter grandes e pesadas folhas de metal no lugar durante o curso descendente do aríete do freio da prensa. Isso permite que uma única pessoa opere o freio da prensa ao dobrar peças grandes ou pesadas de chapa metálica.

● Interfaces robóticas. Sistemas robóticos de carregamento, operação e descarregamento de freios de prensa que podem permitir que ele funcione quase completamente sem supervisão em algumas circunstâncias.

Os eixos específicos de controle que você deseja no seu prensa de prensagem variam dependendo de quão complicadas são as peças que você está fazendo. Se você tem muitas peças altamente complicadas que precisa fazer, ter eixos extras de controle - como os eixos X, Z e R - será mais importante do que se você simplesmente precisasse fazer dobras mais simples, que exigem apenas Eixo Y do movimento para retirar.

4) Tipos de operações de dobra

De um modo geral, existem dois tipos de operações de flexão realizadas em um freio de prensas: dobramento e assentamento de ar.

As operações de assentamento basicamente forçam o material a ser dobrado até o fundo da matriz - garantindo que ele esteja precisamente de acordo com a forma da matriz. De certa forma, isso poderia ser considerado um tipo de operação de cunhagem.

A vantagem do bottoming é que uma pausa não precisa ser muito precisa para obter curvas precisas - a precisão da curva depende totalmente da forma do dado. No entanto, isso também requer força muito maior do que a dobra de ar (geralmente cerca de três a quatro vezes mais força), portanto, geralmente é apenas uma opção para os freios compactadores de maior tonelagem.

A dobra de ar simplesmente empurra o material que está sendo dobrado o suficiente para o molde, alcançando a forma e o ângulo desejados (ao mesmo tempo em que é responsável pelo potencial "retorno da mola" quando a pressão é liberada). O material nunca é pressionado para o fundo do molde, deixando uma pequena bolsa de ar (daí o nome “dobra de ar”).

Aqui, o dado só precisa mudar se a espessura do material mudar significativamente. Além disso, isso geralmente requer muito menos força do que o fundo, por isso pode funcionar com impressoras de menor capacidade. No entanto, isso exige muito mais precisão do que o assentamento - mas a ampla disponibilidade de sistemas CNC torna o controle da dobra de ar simplesmente para a maioria das oficinas mecânicas.