Por que os operadores de freio CNC precisam ser bem informados

Por que os operadores de freio CNC precisam ser bem informados

Durante décadas, os sistemas controlados numericamente por computador (CNC) foram o padrão para os discos de freio, proporcionando um nível de precisão que simplesmente não é possível com um sistema puramente manual.

No entanto, tão precisos quanto esses sistemas estão em alcançar um ângulo específico em uma curva, eles ainda exigem a entrada de um operador humano para saber quão profundo fazer uma curva. Não apenas qualquer operador fará. É preciso uma pessoa com conhecimento detalhado de como diferentes ligas de metal reagem para mostrar as operações e os meandros da prensa CNC para obter os melhores resultados da máquina e evitar o desperdício.

Por que a experiência e o treinamento do operador da prensa CNC são importantes? Aqui estão algumas razões:

● Calculando o raio interno de uma dobra

Existem limites para quão firmemente uma peça de metal pode ser dobrada antes de quebrar. Outro fator que afeta uma curva é o fenômeno conhecido como mola de volta, que é o quão longe um pedaço de metal se dobra depois de ter sido submetido a uma curva.

Isso dificulta o trabalho do operador do freio de prensa CNC de duas maneiras:

1. Existe um limite para o quão profundamente o metal pode ser dobrado.

2.O operador tem que levar em conta a mola de volta na forma de metal, tornando a dobra inicial mais profunda para compensar.

O operador da prensa CNC tem que calcular o raio interno de cada dobra para que o metal não quebre e que o efeito de mola não atrapalhe a capacidade da peça de trabalho em atender às tolerâncias.

No entanto, como metais diferentes têm níveis variados de dureza e resistência à tração, pode ser difícil para alguém sem treinamento compensar esses fatores.

Há muito mais matemática envolvida nesse processo, mas isso deve lhe dar uma idéia geral de quanto pode ser um desafio calcular o raio interno de uma dobra de chapa, que é algo que o freio de prensa CNC ainda não pode fazer para o operador.

● Calcular limites de tonelagem de pastilhas de prensa

Uma coisa que um operador de freio de prensa CNC inexperiente ou destreinado pode facilmente acabar fazendo é sobrecarregar e danificar seu freio de pressão.

Outro artigo do thefabricator.com destaca a facilidade com que um operador pode cometer esse erro, citando um incidente em que o autor viu “uma loja aplicar a tonelagem completa de uma prensa de 600 toneladas sobre uma de 8”. a parte no centro do freio. Grande não-não - usar a máquina dessa maneira causou graves problemas de ram (deformação permanente) no centro do aríete. ”

Você vê, aplicando a força total do freio de imprensa sobre essa área fez com que excedesse seu limite de toneladas por polegada, causando danos. Como você calcula toneladas por polegada? Conforme declarado no artigo do Fabricator mencionado anteriormente, você simplesmente tem que “multiplicar a distância entre os quadros laterais em 60% e dividir o resultado em tonelagem da máquina”.

Portanto, se você tiver um freio de 600 toneladas e 10 pés entre as estruturas laterais da máquina, multiplique 120 polegadas por 60%, obtendo um resultado de 72 polegadas. Divida 600 toneladas por 72 polegadas e seu resultado é 8,3 toneladas por polegada. Com este resultado, você saberia não aplicar mais de 66,6 toneladas de força a uma peça de 8 polegadas.

Um operador inexperiente ou inexperiente não saberia disso e excederia a força necessária para a operação de dobra, danificando a máquina e a peça.

● manutenção da máquina

Embora os freios de prensa possam operar dia e noite sem precisar de uma pausa, eles ainda precisam de manutenção e cuidados regulares para ficarem no melhor estado de funcionamento. Os freios hidráulicos exigem trocas de óleo e filtro, os detritos precisam ser removidos da máquina, as peças precisam ser lubrificadas e o nível da máquina precisa ser verificado e corrigido rotineiramente se for usado para criar dobras perfeitas.

Mesmo que o operador da máquina não seja responsável pela manutenção de rotina, eles devem estar familiarizados com as tarefas de manutenção em caso de emergência, para que possam resolver os problemas sem demora.

O operador também precisa conhecer as diferentes operações das quais seu equipamento é capaz e as ferramentas necessárias para cada operação. O ferramental deve ser mantido com cuidado também porque, como o fabricante nos lembra, “é quase impossível fazer boas peças com ferramentas ruins”.

Estas são apenas algumas das razões pelas quais a Marlin Steel investiu tanto no treinamento de funcionários para seus operadores de freios CNC. Por causa desse treinamento, a equipe de engenheiros de Marlin sabe como explicar:

Dureza 1.material;

Banco 2.Spring em metais de dobra de espessuras diferentes;

3. limites de fixação para peças; e

Questões 4.Maintenance para seus equipamentos.

Isso permite que os engenheiros da Marlin se desviem usando o freio da prensa logo na primeira vez e minimizem o tempo de inatividade de seu equipamento quando for necessário readaptar ou fazer manutenção. É tudo parte de como a Marlin oferece “qualidade projetada rapidamente”.