Princípio de funcionamento da máquina de dobra

⒈-- Gire o volante para ajustar a distância do controle deslizante no ponto morto inferior para obter o valor positivo do ângulo da peça de trabalho;empurre a alça para dentro, o acoplamento esquerdo será desengatado e gire o volante para ajustar o controle deslizante entre o ponto morto inferior e a superfície de trabalho.ocurvaturaângulo é ruim.

⒉-- O limite superior do controle deslizante para a cabeça e o curso do controle deslizante pode ser ajustado para aumentar a produtividade.

⒊-- O curso de trabalho começa, e quando o interruptor de contato é tocado, a velocidade do curso de trabalho começa, e a velocidade do curso de trabalho é ajustada pelo potenciômetro.

⒋-- Ajuste de pressão, se o ângulo da peça de trabalho for pequeno e grande em ambas as extremidades, a pressão pode ser aumentada apropriadamente.Caso contrário, a pressão deve ser reduzida.

⒌-- A placa do botão elétrico é seguida por uma luz indicadora de energia, uma chave seletora, uma chave de partida do motor, um botão de parada de emergência, um dispositivo apontador e uma chave de comutação.O potenciômetro é usado para controlar a duração do tempo do curso de trabalho, e também pode controlar o tempo de espera do trabalho.A chave de comutação pode selecionar o jog, ação única e contínua do controle deslizante.

⒍-- O molde superior é fixado e fixado por uma estrutura em cunha para garantir a retidão da aresta de corte e a uniformidade da folga entre os moldes superior e inferior.

⒎ - O dispositivo de bloqueio mecânico da caixa elétrica pode desligar automaticamente a energia ao abrir a porta da caixa elétrica para garantir a segurança pessoal durante a manutenção.

⒏-- O medidor traseiro é usado para posicionar a placa na direção longitudinal e é ajustado pelo motor.

⒐-- Para a matriz inferior, de acordo com a espessura da folha dobrada, selecione a matriz apropriada, e o tamanho da abertura deve geralmente ser maior que 8 vezes a espessura do material.

⒑-- Controle deslizante e botão de pressão do medidor traseiro e volante pequeno para ajuste fino do medidor traseiro.

⒒-- O pedal opera o controle deslizante para cima e para baixo para fazer movimentos simples e contínuos.

Princípio de funcionamento: diagrama do sistema hidráulico.

Ligue os botões de alimentação e pneumáticos.

A rotação no sentido horário do motor aciona a bomba de pistão axial para passar o óleo filtrado através da tubulação para a placa da válvula e a válvula solenóide para retornar à caixa de correio.

A válvula de retenção de controle hidráulico No. 13 fecha a câmara inferior do cilindro No. 15 para fazer o controle deslizante permanecer em qualquer posição.Nesse momento, as válvulas solenóides não funcionam e a saída de óleo da bomba de óleo retorna para a caixa de correio.

Pise no pedal.

Quando o eletroímã nº 11 D4 funciona, o controle deslizante desce rapidamente, e o óleo na câmara inferior do cilindro nº 15 é devolvido à caixa de correio através das válvulas de aceleração nº 17 e nº 15, e a câmara superior do o cilindro está cheio de óleo.

Quando o controle deslizante atinge o interruptor de limite, as válvulas solenóide nº 5 D2 e ​​nº 12 D3, nº 14 D5 funcionam.

A válvula de descarga nº 16 e a válvula cônica nº 17 são fechadas e a saída de óleo da bomba de óleo entra no cilindro e o controle deslizante entra na velocidade de trabalho.

A válvula de alívio de alta pressão nº 6 é para garantir a pressão nominal da máquina, e a 18ª válvula reguladora de pressão remota é ajustada para obter a pressão permitida.

O tempo de trabalho dos eletroímãs nº 5 D2, nº 11 D3 e nº 14 D5 é controlado pelo pedal, e a distância de jog quando o controle deslizante é abaixado é realizada, e a velocidade na qual a velocidade do controle deslizante é abaixada é ajustado pela válvula borboleta No. 9.

Depois de parar a ação de abaixamento do controle deslizante, mova o pé para pisar na chave de pé.

No momento da viagem de volta, o eletroímã No. 14 D5 foi reiniciado por 2 segundos e então aliviado.

Então, o eletroímã D1, nº 5 D2 / 14 D5 funciona no dia 10 e o controle deslizante retorna.A velocidade de retorno é constante.

A pressão de trabalho do curso de retorno é 120kg / cm2, que é ajustada pela válvula de alívio nº 10.

⒈-- Cada válvula funciona normalmente, o cabo de alimentação está conectado de forma confiável, a junta do tubo está firmemente conectada e não há vazamento de óleo.

⒉-- O tubo está bem conectado e a junta antivibração do tubo não apresenta vazamento de óleo.

⒋-- A conexão da mangueira está livre de danos e vazamento de óleo.

⒌-- O cilindro está bem vedado e não há vazamento de óleo.

⒍-- O manômetro é bom e tem uma etiqueta de inspeção.

⒎-- O motor está limpo e ventilado.

⒏-- O filtro de óleo está limpo.

⒐-- O óleo do tanque de óleo está limpo, a marca do óleo está clara, o nível do óleo está normal e a temperatura do óleo é de 15 ~ 60 ° C.