Projeto de ajuste do ângulo de cisalhamento de controle por sistema hidráulico de máquina de cisalhamento guilhotina

O diagrama esquemático do sistema hidráulico é mostrado na Figura 1.

(1) Pressione levemente. O óleo do conjunto de motor da bomba de óleo 1 é construído através da válvula de pressão principal 7 para aumentar a pressão, através da válvula de cartucho 8 e da válvula de retenção 10, e entra no calcador. Como a válvula de sequência 12 tem uma certa pressão de sequência, o ângulo de pressão é pressionado, a câmara superior do cilindro não é construída e o porta-faca não se move, resultando em uma leve ação de pressão.

(2) Corte. Depois que a pressão leve é ​​concluída, o óleo abre a válvula de sequência 12 e a câmara superior do cilindro aumenta a pressão. O óleo na câmara inferior do cilindro pequeno passa pela válvula de controle hidráulico na câmara inferior 5. A válvula de segurança na câmara inferior 4. A válvula de contrapressão 9 retorna ao tanque de óleo. O óleo na câmara em série permanece inalterado da câmara inferior do cilindro grande para a câmara superior do cilindro pequeno.

(3) Retorno. Após o cisalhamento estar completo, o óleo da unidade do motor da bomba de óleo 1 é construído através da válvula de pressão principal 7 para construir através da válvula de inserção da câmara inferior 6 para a câmara inferior do cilindro pequeno. O óleo na câmara superior do cilindro grande passa pela válvula de retorno de óleo 13 na câmara superior. O óleo no ângulo da prensa é retornado ao tanque por meio da válvula de retorno do pé calcador 11.

(4) O ângulo de cisalhamento fica maior. O conjunto 1 do motor da bomba de óleo entra na câmara inferior do cilindro pequeno através da válvula de reversão 3 da câmara inferior após a pressão ser construída. O óleo na câmara em série tem uma válvula de controle de ângulo de cisalhamento 2 para controlar a válvula de ângulo de cisalhamento 14 a ser vedada, e a grande câmara do cilindro permanece inalterada. O ângulo de cisalhamento fica menor.

(5) O ângulo de cisalhamento fica menor. O conjunto 1 do motor da bomba de óleo entra na câmara superior do cilindro pequeno através da válvula de reversão 3 da câmara inferior depois que a pressão é construída. O óleo na câmara em série tem uma válvula de controle de ângulo de cisalhamento 2 para controlar a válvula de ângulo de cisalhamento 14 a ser vedada, e a grande câmara do cilindro permanece inalterada. O ângulo de cisalhamento fica maior.

Figura 1 Diagrama esquemático do sistema hidráulico

1. Unidade do motor da bomba de óleo 2. Válvula de controle do ângulo de cisalhamento 3. Válvula direcional da câmara inferior 4. Válvula de segurança da câmara inferior 5. Válvula de controle hidráulico da câmara inferior 6. Válvula do cartucho da câmara inferior 7. Válvula de pressão principal 8. Válvula do cartucho 9. Contrapressão válvula 10. Válvula unidirecional 11. Válvula de retorno de pressão 12. Válvula de sequência 13. Válvula de retorno de óleo de cavidade superior 14. Válvula de ângulo de cisalhamento

A mudança do ângulo de cisalhamento do sistema usa o controle da válvula de inserção para fazer com que a máquina-ferramenta mude com muita precisão quando o ângulo de cisalhamento muda. A máquina de corte comum usa a relação de razão de área entre os cilindros de óleo para controlar. Quando o ângulo de cisalhamento muda, há vários graus de mudança. Como a função da válvula de cartucho é semelhante à do elemento de comutação do sistema lógico, a estrutura do carretel é uma vedação cônica e o trajeto do óleo é cortado pela vedação cônica para distingui-la da válvula direcional comum. A válvula de cartucho não só pode atingir vários requisitos de ação da válvula hidráulica comum, mas também tem menor resistência ao fluxo e maior capacidade de fluxo do que a válvula hidráulica comum; velocidade de ação rápida; boa vedação, menos vazamento; estrutura simples e fácil fabricação; Trabalho confiável; uma válvula é versátil; fácil de integrar; os requisitos para baixa viscosidade não são altos e o uso de válvulas de cartucho reduz significativamente o tamanho e o peso da instalação.

Válvulas de cartucho e sistemas integrados, como uma nova geração de tecnologia de controle hidráulico, são o desenvolvimento e o complemento dos componentes de controle hidráulico tradicionais. Atualmente, ele tem sido usado em um grande número de aplicações em maquinários, metalurgia, indústria química e indústrias navais em meu país. Entre eles, os sistemas integrados que todos utilizam válvulas cartucho são mais utilizados. Sistema integrado híbrido, ou seja, o sistema principal é principalmente uma válvula de cartucho, e o sistema auxiliar utiliza válvulas hidráulicas comuns. Para tirar o máximo proveito de suas respectivas vantagens, uma válvula de cartucho como uma resistência hidráulica controlável pode ser adicionada ou pilotada. O sinal de controle pode ser ajustado e também pode ser afetado pelos sinais de feedback hidráulico e mecânico do atuador. Ele só pode controlar o estado de funcionamento de um circuito de óleo: quando o circuito de óleo é interrompido, a resistência hidráulica é infinita; o circuito de óleo é estrangulado quando a resistência do fluido está entre zero e infinito. Portanto,

Uma válvula de cartucho só pode formar um circuito bidirecional.

Para a mudança do ângulo de cisalhamento, utilizou-se uma válvula cartucho entre as séries de cilindros, que era controlada por uma válvula direcional. Simultaneamente controla o óleo dentro e fora das duas câmaras de óleo, o que constitui um circuito de retorno do óleo com válvula direcional de controle, formando um único sistema hidráulico que altera o ângulo de cisalhamento. Sem efeito nas outras ações. É controlado quando o ângulo de cisalhamento é alterado. A precisão é alta quando o ângulo de cisalhamento é alterado, e a precisão aumenta muito ao cortar a folha, atendendo assim às necessidades do cliente.

(1) Cálculo da pressão do cilindro

P = S / A = 24000 / 0,00089 = 27 (Pa)

Como pode ser visto na fórmula acima, o estabelecimento do valor da pressão é causado pela presença de uma carga. Na área efetiva de trabalho do mesmo pistão, quanto maior a força de carga, maior a pressão necessária para superar a força de carga.

(2) Fluxo entre as câmaras em série: a câmara superior do cilindro grande e a câmara inferior do cilindro pequeno estão conectadas em série

Q = V / T = π / 4D²v × 10³ = 0,785 × 0,175 × 3,06 × 1000 = 420 (L / min)

Na fórmula: V - o volume da seção transversal efetiva do óleo que passa pelo cilindro em uma unidade de tempo, ou seja, o consumo.

(3) Velocidade de movimento do pistão

Quando o pistão é estendido: ν = 4Qην / πD × 10-3 = 4 × 420 ×

1 / 3,14 × 0,175 × 0,001 = 0,09 (m / min)

Quando a haste do pistão se retrai: ν = 4Qην / π (D2-d2) × 10-3

= 4 × 420 × 1 / 3,14 × (0,1752 - 0,0982) × 0,001 = 0,01 (M / min)

(4) Diâmetro interno do cilindro

D = （√4P1 / πP） × 10-3m = （√ 4 × 2000 / 3,14 × 21） ×

0,001 = 0,23 (m)

Obviamente, efeitos econômicos foram alcançados por meio da tecnologia acima, o que torna a máquina-ferramenta mais estável e confiável e elimina a mudança do ângulo de cisalhamento durante o cisalhamento da folha. O novo sistema utiliza um display digital para alterar seus parâmetros de ajuste, que possui uma estabilidade muito elevada. Precisão de estado e melhores indicadores de desempenho dinâmico, o sistema permite diferentes ângulos para corte de chapas com diferentes requisitos do cliente, de modo que a máquina-ferramenta pode não só melhorar a precisão, mas também atender aos requisitos de diferentes clientes. A vida útil da bomba de óleo é aumentada e a temperatura do óleo é reduzida para garantir que o sistema possa funcionar continuamente por um longo tempo.