O princípio de funcionamento da bomba de engrenagem

● O conceito básico de bomba de engrenagem

O conceito de uma bomba de engrenagem é muito simples. Sua forma mais básica é que duas engrenagens da mesma malha de tamanho e giram uns com os outros em um shell próximo. O interior da concha é semelhante à forma \"8 \", e duas engrenagens estão instaladas dentro. O diâmetro externo e ambos os lados da engrenagem são acompanhados de perto com a caixa. O material da extrusora entra no meio das duas engrenagens no porto de sucção, e preenche o espaço, move-se ao longo do alojamento com a rotação dos dentes e é finalmente descarregada quando a malha de duas dentes.

Em termos de terminologia, uma bomba de engrenagem também é chamada de dispositivo de deslocamento positivo, que é como um pistão em um cilindro. Quando um dente entra no espaço fluido de outro dente, porque o líquido é incompressível, o líquido e o dente não podem ter ao mesmo tempo ocupa o mesmo espaço, para que o líquido seja mecanicamente espremido. Devido à malha contínua dos dentes, esse fenômeno ocorre continuamente, portanto, uma quantia contínua de descarga é fornecida na saída da bomba, e a quantidade de descarga é a mesma para cada revolução da bomba. Com a rotação ininterrupta do eixo de acionamento, a bomba descarrega continuamente o fluido. O fluxo da bomba está diretamente relacionado à velocidade da bomba.

De fato, há uma pequena quantidade de perda de fluido na bomba, porque esses fluidos são usados para lubrificar os rolamentos e ambos os lados das engrenagens, e o corpo da bomba nunca pode se encaixar sem liberação, portanto, o fluido não pode ser descarregado da tomada 100%, então uma pequena quantidade de perda de fluido é inevitável, o que impede que a eficiência operacional da bomba atinja 100%. No entanto, a bomba ainda pode funcionar bem, e para materiais mais extrudidos, ainda pode atingir uma eficiência de 93% para 98%.

Para fluidos cujas alterações de viscosidade ou densidade durante o processo, esta bomba não será afetada demais. Se houver um amortecedor, como um filtro ou um restritor no lado da porta de descarga, a bomba empurrará o fluido através deles. Se esse amortecedor for alterado durante a operação, ou seja, se a tela do filtro se tornar suja, entupida ou a pressão traseira do limitador aumenta, a bomba manterá uma vazão constante até que o limite mecânico do componente mais fraco do dispositivo seja atingido.

Há um limite para a velocidade de uma bomba, que depende principalmente do fluido do processo. Se o óleo for transmitido, a bomba pode girar em alta velocidade, mas quando o fluido é um polímero de alta viscosidade derreter essa restrição será muito aumentada durante a atividade física.

É muito importante empurrar o fluido de alta viscosidade para o espaço de dois dentes no lado da porta de sucção. Se este espaço não for preenchido, a bomba não poderá descarregar a taxa de fluxo precisa, para que o valor PV seja também outro fator limitante e uma variável de processo. Devido a essas limitações, os fabricantes de bombas de engrenagens fornecerão uma série de produtos, nomeadamente especificações diferentes e deslocamento. Essas bombas serão combinadas com o processo de inscrição específico para otimizar a capacidade e o preço do sistema.

A engrenagem e o eixo da bomba PEP-II são integrados, e todo o processo de endurecimento do corpo é adotado para obter uma vida útil mais longa. O tipo\"d \" tipo incorpora um mecanismo de lubrificação forçado, permitindo que o polímero passe pela superfície do rolamento e retorne ao lado da entrada da bomba para garantir a lubrificação efetiva do eixo rotativo. Esse recurso reduz a possibilidade de retenção e degradação do polímero. O corpo da bomba usinados de precisão pode corresponder com precisão com o tipo \"d \" com o eixo de engrenagem para garantir que o eixo de engrenagem não seja excêntrico para evitar o desgaste da engrenagem. A estrutura do selo de Parkwood e a vedação do lábio do PTFE constituem um selo refrigerado à água. Este tipo de selo não toca na superfície do eixo. Seu princípio de vedação é esfriar o polímero para um estado semi-fundido para formar uma auto-selagem. O selo reossaal também pode ser usado, que tem ranhuras espirais reversas na superfície interna da vedação do eixo, de modo que o polímero possa estar de volta pressionado de volta para a entrada. Para facilitar a instalação, o fabricante projetou uma superfície de montagem do parafuso de anel para corresponder à montagem do flange de outros equipamentos, o que facilita a fabricação de flanges cilíndricas.

A bomba de engrenagem PEP-II possui elementos de aquecimento que correspondem às especificações da bomba, que podem ser selecionadas pelos usuários, que podem garantir um rápido aquecimento e controle de calor. Diferente do método de aquecimento no corpo da bomba, o dano desses componentes é limitado a uma placa e não tem nada a ver com toda a bomba.

● Dispositivo de unidade

A bomba de engrenagem é impulsionada por um motor independente, que pode efetivamente bloquear a pulsação e flutuações de fluxo de pressão a montante. A pulsação de pressão na saída da bomba de engrenagem pode ser controlada dentro de 1%. Usar uma bomba de engrenagem na linha de extrusão pode aumentar a taxa de fluxo e reduzir o tempo de cisalhamento e residência do material na extrusora.

A bomba de engrenagem externa é a bomba de engrenagem mais usada e geralmente se refere à bomba de engrenagem externa. Sua estrutura é mostrada na Figura 1, composta principalmente por engrenagem, engrenagem orientada, corpo da bomba, tampa da bomba e válvula de segurança. O espaço selado formado pelo corpo da bomba, tampa da bomba e engrenagem é a sala de trabalho da bomba de engrenagem. Os eixos das duas engrenagens são instalados, respectivamente, nos orifícios dos rolamentos nas duas tampas da bomba, e o eixo de engrenagem de condução se estende para fora do corpo da bomba e é acionado para girar pelo motor. A bomba de engrenagem externa possui uma estrutura simples, peso leve, baixo custo, operação confiável e ampla faixa de aplicação.

Quando a bomba de engrenagem funciona, a roda de condução gira com o motor e impulsiona a roda acionada para girar. Quando os dentes de malha em um lado da câmara de sucção são gradualmente separados, o volume da câmara de sucção aumenta e a pressão diminui, e o líquido no tubo de sucção é sugado para a bomba; O líquido de sucção é empurrado para a câmara de descarga pela engrenagem no sulco do dente de duas maneiras. Depois que o líquido entra na câmara de descarga, os dentes da engrenagem das duas engrenagens continuamente malha, de modo que o líquido é espremido da câmara de descarga no tubo de descarga. A engrenagem de condução e a engrenagem acionada giram continuamente, e a bomba pode sugar e descarregar continuamente líquido.

O corpo da bomba é equipado com uma válvula de segurança. Quando a pressão de descarga excede a pressão especificada, o líquido de transporte pode abrir automaticamente a válvula de segurança para retornar o líquido de alta pressão para o tubo de sucção.

A bomba de engrenagem interna é composta por um par de engrenagens internas, mesclando uns com os outros, peças em forma de crescente, bogues, etc. entre eles. O papel da peça em forma de crescente é separar a câmara de sucção da câmara de descarga. Quando a engrenagem de condução gira, um vácuo parcial é formado onde a engrenagem se liberta e o líquido é sugado para a bomba para encher os dentes da câmara de sucção e, em seguida, inserir a câmara de descarga de duas maneiras ao longo dos lados interno e externo do crescente -Shapeada. Onde os dentes da engrenagem entram na malha, o líquido existente entre os dentes é espremido e enviado para o tubo de descarga.

Além das características da capacidade automática, fluxo e pressão de descarga, a bomba de engrenagem não tem válvula de sucção e válvula de descarga no invólucro da bomba. Tem as características da estrutura simples, fluxo uniforme, operação confiável, mas baixa eficiência, alto ruído e vibração, e fácil de usar. É usado principalmente para transportar vários óleos que são partículas não corrosivas, não sólidas e têm capacidade lubrificante, e a temperatura geralmente não excede 70 ℃, como óleo lubrificante e óleo vegetal comestível. A faixa de fluxo geral é de 0,045-30 m / h, a faixa de pressão é de 0,7-20mpa e a velocidade de trabalho é 1200-4000R / min.

● características estruturais

⑴ estrutura simples e preço barato;

⑵ Baixo requisitos de trabalho e ampla aplicação;

⑶ As tampas finais e as ranhuras inter-dentes da engrenagem formam muitas câmaras de trabalho seladas fixas, que só podem ser usadas como uma bomba quantitativa.

A engrenagem adota a nova tecnologia do nível avançado internacional na década de 1990-Double Arcsine Curve Desty Distry. Em comparação com as engrenagens involuteas, sua vantagem mais proeminente é que não há relativa deslizamento na superfície do perfil do dente durante o processo de malha de engrenagem, então a superfície do dente não tem desgaste, balanceamento de corrente, sem captura líquida, baixo ruído, longa duração e alta eficiência. A bomba se livra dos grilhões do design tradicional, fazendo a bomba de engrenagem entrar em um novo campo em design, produção e uso.

● Classificação da bomba.

No que diz respeito às principais engrenagens do componente, elas são principalmente compostas de bombas de engrenagens comuns e bombas de engrenagem de arco. As bombas comuns de engrenagens normais são mais duráveis do que as bombas de engrenagens de arco circular ao transportar mídia de impureza, e bombas de engrenagens de arco circulares têm uma estrutura especial, transporte de mídia limpa, baixo ruído e longa vida útil. Cada um tem suas próprias vantagens.