O que é a máquina de dobra?

Prensas de freio, também conhecidas como prensas de freio ou apenas freios são máquinas usadas para dobrar chapas metálicas usando ferramentas conhecidas como matrizes e punções. A prensa de freio normalmente tem uma seção superior e inferior. A parte superior contém um pedaço de ferramental conhecido como um punção que tem uma forma geral em v, a inferior tem uma forma correspondente e é conhecida como a matriz. As duas seções do trinco de pressão são movidas juntas forçando a chapa de metal entre elas para dobrar.

Freios são descritos por parâmetros básicos; tonelagem e comprimento de trabalho. Parâmetros adicionais incluem o curso, a distância entre as ferramentas superior e inferior ou as caixas laterais, a distância até o medidor traseiro e a altura de trabalho. Enquanto a maioria das prensas de freio opera dentro de faixas típicas, existem muitos tipos especializados para aplicações especiais. Se você estiver investindo em um novo ou usado Brake Press, considere todos os aspectos do tipo de dobra que estará fazendo.

Existem alguns tipos básicos de freios, conforme descrito pelos meios de aplicação da força: mecânica, pneumática, hidráulica e servoelétrica.

Em uma prensa mecânica, a energia é adicionada a um volante com um motor elétrico. Quando o operador engata a máquina, uma embreagem conecta o volante a um mecanismo de manivela que move o aríete verticalmente. As prensas mecânicas normalmente não são usadas para precisão porque, uma vez iniciado o ciclo, ele deve percorrer completamente. Não há controle quanto à velocidade do aríete, o que adiciona um elemento de perigo ao funcionamento desses tipos de máquinas. Por causa dessas prensas mecânicas não são populares em fabricações de alta qualidade. No entanto, devido ao seu design mais simples, eles oferecem uma alternativa acessível para algumas lojas que não exigem precisão e controle.

As prensas pneumáticas utilizam a pressão do ar para desenvolver a tonelagem no aríete, oferecendo uma atualização do tipo mecânico mais simples, porém, normalmente, são relegadas a operações de menor tonelagem.

As prensas hidráulicas operam por meio de dois ou mais cilindros hidráulicos sincronizados nos chassis C, movendo a ferramenta superior ou inferior. Os freios servoelétricos usam um servomotor para acionar um parafuso de esfera ou acionamento por correia para exercer a tonelagem no aríete. As prensas hidráulicas dominam o mercado desde o final dos anos 50 devido às suas vantagens em precisão, segurança e controle. Essas prensas podem se mover para cima ou para baixo em qualquer ponto de sua operação e podem até ser inclinadas colocando diferentes tonelagens em cada cilindro, permitindo um controle de coroamento mais complicado.

Melhorias recentes são principalmente no controle e um dispositivo chamado de back gauge. Um calibrador traseiro é um dispositivo que pode ser usado para posicionar com precisão uma peça de metal, de modo que o freio coloque a curva no lugar correto. Além disso, o medidor traseiro pode ser programado para se mover entre as curvas para fazer repetidamente peças complexas. Freios adiantados contavam com o ferramental para determinar o ângulo de curvatura da curva. A animação à direita mostra a operação do medidor traseiro, definindo a distância da borda do material ou da curva anterior até o centro da matriz. Prensas de freio vêm em todas as formas e tamanhos do pequeno para o gigantesco. O ferramental também varia desde o punção básico em V até o gooseneck personalizado e ferramentas de caixa profunda que permitem que perfis especiais sejam dobrados.

Terminologia da prensa de freio:

● Medidor traseiro - Uma parada ajustável, automatizada em máquinas CNC modernas, que atua como uma parada para a peça de trabalho centrando a linha de curva sobre a abertura v da matriz.

● Origem do medidor traseiro- Uma posição pré-definida para o medidor traseiro, configurada do centro da abertura v. A origem do calibre traseiro é tipicamente 4 ”do centro do v. Esta origem determinará todo o posicionamento do calibre traseiro, por isso é crucial que ele corra até mesmo ao dado.

● prato de cama- A base estabilizadora e de suporte de qualquer prensa de freio. Esta característica é muitas vezes ao nível do solo, embora para alguns freios de serviço pesado e máquinas de estampar ele seja localizado abaixo do solo e isolado do chão, a fim de minimizar a transferência de vibração da máquina para o chão.

● Centro Inferior Inferior - Esta é a posição do freio quando ele está totalmente fechado no molde. Esta posição será diferente para cada conjunto de matrizes.

● Capacidade / Tonelagem - Esta será a força máxima que o freio da prensa pode exercer sobre a peça de trabalho.

● embraiagem - O mecanismo que engata o volante em um freio mecânico, transferindo sua energia através de um conjunto de engrenagens para o virabrequim, reduz a tonelagem da peça de trabalho.

● CNC - Uma abreviação de Computer Numerical Control (Controle Numérico de Computador), este é um termo aplicado a freios de imprensa controlados por computador.

● Eixo de manivela - O componente de uma prensa mecânica que transfere a energia do volante para o aríete.

● Luz do Dia Através - Um termo usado para descrever o espaço aberto máximo que um freio pode abrir para fornecer um conjunto de matrizes específico.

● freio de baixo - Um freio de prensa onde o feixe superior move o punção para baixo no molde.

● volante- Uma grande roda pesada que é girada para armazenar a energia necessária para fechar e reabrir um freio mecânico.

● Pedal- A parte de um freio de prensa mecânico que é usado pelo operador para engatar a embreagem.

● Ajuste de Gibb - Ajuste fino do controle de movimento para o feixe que se moverá.

● alta / baixa-Mudança de Velocidade - O ponto durante a operação de dobra, onde o freio transita de um movimento de alta velocidade, para aproximar a peça de trabalho, a um movimento de baixa velocidade, para dobrar a peça de trabalho. A flexão é feita em uma taxa mais lenta para evitar um chicote perigoso da peça de trabalho.

● Cinta de Habitação - Um componente estrutural da viga superior que mantém juntos os dois cilindros de acionamento de uma prensa.

● Freio Hidráulico- Um freio de prensa que é acionado através da transferência de alta pressão de um fluido para um cilindro. Os prensadores hidráulicos podem ser muito precisos e bem controlados, por isso são a forma dominante de freios de precisão controlados por computador.

● Freio Hidromecânico - Uma prensa que usa um volante para empurrar o fluido para um cilindro hidráulico, oferecendo tonelagem uniforme durante todo o curso, uma vantagem sobre os freios mecânicos típicos.

● comprimento - O comprimento total de trabalho do freio Pressione os feixes da esquerda para a direita.

● Feixe Inferior - A parte inferior de um freio de prensa que prende a matriz ou trilho na posição.

● Freio Mecânico- Um freio de prensa que se baseia em um mecanismo de volante e embreagem para transferir mecanicamente a energia para o ciclo do aríete. Encontrado em máquinas mais antigas, este tipo de freio sofre de aplicação de tonelagem irregular e controle vertical ruim.

● Parada Mecânica - Uma parada física que evita que os freios mecânicos mais antigos passem por cima e melhorem a repetibilidade.

● ponto de aperto- O momento em que o punção toca e começa a aplicar a tonelagem na peça de trabalho. Nesse ponto, o medidor traseiro pode se retrair para permitir que a peça de trabalho se forme para cima livremente.

● Pit / No Pit Machine - Se a máquina requer ou não um furo no piso e na base subseqüente, para estabilizar e prender o feixe inferior. As Pit Machines serão muito maiores que as máquinas No Pit.

● Ram - Os carneiros superior e inferior são os componentes de acionamento ou resistência dos freios de pressão. Tipicamente usinados a partir de chapas de aço grandes e fortes, eles podem ser complementados por cilindros hidráulicos internos para resistir à coroação.

● Repetibilidade - A precisão com a qual o freio da prensa é capaz de retornar a uma posição específica.

● Comprimento do traçado - O tamanho máximo aberto da prensa de freio, ou seja, a distância entre a parte superior da viga inferior e a parte inferior da viga superior quando o freio está totalmente aberto e não há ferramentas instaladas.

● Swing Up Fingers - Adaptação especial ao calibre traseiro, que permite que a peça de trabalho suba sem danificar o calibre traseiro. Esses dedos são capazes de se mover livremente com a peça e sair do caminho.

● em tandem- Dois ou mais prensadores controlados pelo mesmo controlador, que são usados para dobrar peças extremamente grandes.

Garganta - A profundidade do freio de pressão antes dos suportes verticais limitam o comprimento do flange. A maioria dos freios de prensa são limitados apenas pela garganta de um freio ao redor dos cilindros de acionamento.

● Top Dead Center - O elogio ao ponto morto inferior, esta é a posição do freio da prensa quando é aberto até sua altura máxima.

● Controle de Tonelagem - A capacidade da máquina de regular sua tonelagem até sua tonelagem máxima. Isso é maior com freios hidráulicos modernos que podem controlar sua tonelagem com muita precisão.

● Freio Ativo - Um freio de prensa onde o feixe inferior move o dado para cima no punção.

● Feixe Superior - A parte superior de um freio de prensa que segura o porta-punções.

● eixo X- O movimento da frente para trás do calibre traseiro. O eixo X controla o comprimento do flange, o movimento positivo move o calibre traseiro em direção ao operador e resulta em um flange menor.

Eixo X1 - O movimento da frente para trás do manômetro traseiro esquerdo independente do manômetro traseiro direito.

Eixo X2 - O movimento da frente para trás do manômetro traseiro direito independente do manômetro traseiro esquerdo.

X1-X2 - A inclinação do medidor traseiro criando uma linha de dobra angular em relação à parte de trás da peça de trabalho.

● Eixo R- O movimento vertical dos medidores traseiros.

Eixo R1 - O movimento vertical do manômetro traseiro esquerdo independente do manômetro traseiro direito.

Eixo R2- O movimento vertical do manômetro traseiro direito independente do manômetro traseiro esquerdo.

R1-R2 - A inclinação do calibrador traseiro, criando um batente de deslocamento vertical usado para peças de trabalho estranhamente flangeadas.

● Z-Axis- O movimento da esquerda para a direita dos medidores traseiros. Isso é usado ao dobrar com várias configurações ao longo do freio da prensa, permitindo que os medidores se movam com o operador enquanto ele move a peça de trabalho de uma configuração para a próxima.

Eixo Z1- A esquerda para a direita do indicador esquerdo.

Eixo Z2 - O movimento da esquerda para a direita do medidor traseiro direito.

● Eixo Y- O movimento vertical do feixe em movimento. Isso não significa o movimento do medidor traseiro.