Número Browse:23 Autor:editor do site Publicar Time: 2018-12-13 Origem:alimentado
A razão:
●O motor principal inicia a barreira do circuito;
●Falha de componente relacionado da peça de partida do motor principal;
●Problema de energia;
●Quando o motor arranca, é o som do carro, porque a válvula de pressão está funcionando.
Medir:
●Verifique se o circuito de partida do motor principal possui parada de emergência, sem liberação, fiação solta, fonte de alimentação de controle de 24v;
●Verifique os componentes do circuito de partida do motor principal quanto à proteção contra sobrecarga.Nesse caso, analise a causa e verifique se há danos nos componentes;
●Verifique se a fonte de alimentação trifásica está normal;
● Verifique as razões da válvula de pressão, principalmente os seguintes aspectos: linha, falha do disjuntor, danos no interruptor de ponto morto superior, danos na ponta reta, o controle deslizante está seriamente distorcido.
A razão:
●O status do sistema não é 'S2';
●O controle deslizante não está no ponto morto superior ou o interruptor do ponto morto superior está instalado incorretamente e danificado;
●O interruptor de ponto morto inferior está danificado e o PLC envia um sinal de erro;
●O potenciômetro linear está danificado, dando ao sistema um sinal de erro;
● Falhas de PLC, relés e linhas que controlam válvulas de pressão proporcionais e válvulas de reversão de controle deslizante;
●A parte de pressão está com defeito e não há pressão.
Medir:
●Verifique se o eixo X, o ângulo de cisalhamento e a folga da borda estão na posição definida e se o controle deslizante está no ponto morto superior, caso não esteja por motivos de análise;
●Verifique se o controle deslizante não está no ponto morto superior, verifique o interruptor do ponto morto superior;
●Verifique a instalação e sinal do interruptor de ponto morto inferior;
●Verifique o sinal do potenciômetro linear;
●Verifique os sinais de entrada/saída PCL e verifique a linha;
●Sem saída de pressão do sistema hidráulico, verifique válvulas de pressão proporcionais, bombas de óleo, etc.
A razão:
●Sem condições de devolução;
●Falha na linha;
●Falha mecânica.
Medir:
●Verifique as condições de retorno de acordo com a tabela de sinais PCL e analise a causa, como se o potenciômetro linear, a chave de ponto morto inferior e a chave de pé estão normais.
●Verifique o sinal de entrada/saída PCL, verifique a válvula de pressão, o controle deslizante para controlar o sinal da válvula reversora e verifique a linha.
●Feche a bomba de óleo, maximize a modulação da folga e reinicie a bomba de óleo.O controle deslizante deve retornar automaticamente.Se o retorno não for possível, levante o controle deslizante com uma ferramenta como um macaco, verifique a máquina e analise a causa da tala.
A razão:
●O controle deslizante e o cilindro estão frouxamente conectados;
●Desgaste da faca;
●A configuração de contrapressão está muito alta e o controle deslizante treme quando está vazio.
Medir:
●Verifique a conexão do controle deslizante para encontrar a posição solta;
●Verifique o grau de desgaste das bordas;
●Ajuste a contrapressão de acordo com o padrão.