Causas e análise da falha da máquina de corte

Analisando as causas máquina de corte falhas envolve examinar vários fatores que podem contribuir para questões operacionais.Aqui está uma análise das causas comuns e suas análises potenciais:

Mau funcionamento 1: O motor principal não pode dar partida

Razão:

1. O motor principal inicia a falha do circuito, como: o botão de parada de emergência não é liberado, a conexão do cabo está solta e a fonte de alimentação de controle de 24 V é usada;

2.O relacionado componentes da parte principal de partida do motor estão com defeito, como: relé térmico, disjuntor, contator CA, etc., proteção contra sobrecarga ou danos;

3.Problemas de energia;

4.Quando o motor dá partida, é o som do carro e a válvula de pressão está funcionando;

Solução:

1.Verifique se o circuito de partida do motor principal tem parada de emergência e não está liberado, se a fiação está solta e se a fonte de alimentação de controle de 24V;

2. Verifique se os componentes do circuito de partida do motor principal possuem proteção contra sobrecarga.Caso haja necessidade de análise, verifique se há danos nos componentes.

3. Verifique se a alimentação trifásica está normal;

4. Verifique se a válvula de pressão tem um sinal, principalmente os seguintes aspectos: linha, falha do relé, danos no interruptor de ponto morto superior, danos no potenciômetro linear, o controle deslizante está seriamente distorcido;

Mau funcionamento 2: O controle deslizante não pode descer

Razão:

1.O status do sistema não é 'S2';

2. O controle deslizante não está no ponto morto superior ou o interruptor do ponto morto superior não está instalado corretamente ou danificado;

3. O interruptor de ponto morto inferior está danificado e o PLC envia sinal de erro;

4. O potenciômetro linear está danificado e um sinal de erro é enviado ao sistema;

5. A interface PLC, o relé e a linha da válvula de pressão proporcional de controle e a válvula de reversão do controle deslizante estão com defeito;

6. A parte de pressão está com defeito e não há pressão;

Solução:

1.Verifique se o eixo X, o ângulo de cisalhamento e a folga da borda da lâmina estão na posição definida e se o controle deslizante está no ponto morto superior, caso contrário, analise os motivos;

2. Verifique o motivo pelo qual o controle deslizante não está no ponto morto superior, verifique o interruptor do ponto morto superior;

3. Verifique a instalação e sinalização do interruptor de ponto morto inferior;

4. Verifique o sinal do potenciômetro linear;

5. Verifique o sinal de entrada/saída do PLC, verifique o sinal da válvula de pressão e da válvula de reversão do controle deslizante e verifique a linha;

6. O sistema hidráulico não tem saída de pressão, verifique a válvula de pressão proporcional, bomba de óleo, etc.;

Mau funcionamento 2: O controle deslizante não pode retornar

Razão:

1. Sem condições de retorno, como: posição de corte no lugar, controle deslizante para o ponto morto inferior, solte o pedal;

2. Falhas de linha, como: válvula de pressão proporcional, interface PLC da válvula de reversão de controle deslizante, relé, mau funcionamento de saída de linha;

3. Falha mecânica, tais como: ocorrência de tala, principalmente por lâmina romba, folga real maior que o valor teórico, trilho-guia solto e outros motivos;

Solução:

1.Verifique a condição de retorno de acordo com a tabela de sinais do PLC e analise os motivos, como se o potenciômetro linear, o interruptor de ponto morto inferior e o interruptor de pé estão normais;

2. Verifique o sinal de entrada/saída do PLC, verifique o sinal da válvula de pressão e da válvula de reversão do controle deslizante e verifique a linha;

3. Feche a bomba de óleo, ajuste a folga ao máximo e, em seguida, reinicie a bomba de óleo, o controle deslizante deve retornar automaticamente, se você não puder retornar, você pode usar o macaco e outras ferramentas para levantar o controle deslizante e, em seguida, verificar o máquina para analisar a causa da tala;

Mau funcionamento 3:O controle deslizante vibra muito quando a folha é cortada

Razão:

1. O controle deslizante e o cilindro estão frouxamente conectados;

2. Desgaste da borda da lâmina;

3. A configuração de contrapressão está muito alta e o controle deslizante treme quando está vazio;

Solução:

1.Verifique a conexão do controle deslizante para encontrar a posição solta;

2. Verifique o grau de desgaste das bordas;

3. Ajuste a contrapressão de acordo com o padrão;

Mau funcionamento 4:Ao cortar, a lâmina superior não pode cortar depois de cortar a folha.

Razão:

1. Razões para operação, a, a seleção da pressão está incorreta e não corresponde à operação real;b, a espessura da chapa cortada excede a faixa permitida da máquina-ferramenta;c, a espessura real da placa de cisalhamento é inconsistente com o programa programado e o ângulo de cisalhamento é pequeno;

2. Por razões hidráulicas, a pressão não é suficiente e a válvula de pressão proporcional, a válvula redutora de pressão principal, o elemento filtrante, a bomba de óleo, etc.

Medidas:

1.Verifique se a posição da engrenagem do seletor de pressão do quadro elétrico corresponde ao material a ser cortado;b.Verifique se o material cisalhado está na faixa dos parâmetros da máquina;c.Verifique se a placa real espessura, programa, ângulo de cisalhamento e espessura da placa são correspondentes;

2. Verifique a pressão principal com um manômetro.A pressão máxima é de 28 MPa quando o seletor de pressão está em '3'.Se a válvula de pressão proporcional e a válvula redutora de pressão principal não puderem ser verificadas primeiro, verifique o elemento filtrante e óleo hidráulico e por fim verifique a bomba de óleo e seu acoplamento;

Mau funcionamento 5:A lâmina superior não se move durante o corte, o grampo desce lentamente, mas a folha não pode ser fixada.

Razão:

1. Não há pressão principal e a parte de pressão está com defeito;

Solução:

1.Primeiro verifique se o modelo da válvula de pressão proporcional está normal e, em seguida, verifique gradativamente a parte hidráulica para analisar o motivo;

Defeituoso:

A pinça não pode descer, o resto da ação é normal

Razão:

1. A parte de controle da válvula de fixação está com defeito e o ponto de saída do PLC e o relé da válvula de fixação são controlados como defeituosos;

2. A válvula de fixação está com defeito;

Solução:

1. Verifique o sinal de saída do PLC correspondente, retransmita e verifique a linha;

2. Limpe e controle a válvula fixada;

Mau funcionamento 5: O aumento ou diminuição do ângulo de cisalhamento não pode ser ajustado

Razão:

1. A parte de controle da válvula de controle do ângulo de cisalhamento está com defeito e o ponto de saída e o relé do PLC correspondentes estão com defeito;

2. A válvula de controle do ângulo de cisalhamento está com defeito

Solução:

1. Verifique o sinal de saída do PLC correspondente, retransmita e verifique a linha;2. Limpe a válvula de controle do ângulo de cisalhamento;

Mau funcionamento 6: Depois que o material não pode se mover ou se mover lentamente

Razão:

1. A parte de controle da válvula de gás falha e o ponto de saída e o relé correspondentes do PLC falham;

2. A válvula de gás está presa, principalmente relacionada à fonte de gás;

3. A pressão do ar é muito pequena;

4. A válvula borboleta é muito pequena;

5. A contraporca interna do cilindro está solta, resultando em falha de movimento;

Solução:

1. Verifique o sinal de saída do PLC correspondente, retransmita e verifique a linha;

2. Verifique a válvula de ar de limpeza, verifique a limpeza da fonte de ar e verifique se há óleo no tanque separador de óleo e água;

3. Verifique se a pressão do ar atinge 0,4MPa;

4. Verifique se a válvula borboleta do cilindro é muito pequena;

5. Verifique o cilindro;

Mau funcionamento 7: O controle deslizante está fortemente inclinado

Razão:

1.O cilindro principal está na posição mais baixa, o subcilindro está na posição mais alta e está relacionado ao sinal do potenciômetro linear;

2.O cilindro principal está na posição mais alta, o subcilindro está na posição mais baixa e está relacionado ao sinal do potenciômetro linear;

3. O cilindro principal está na posição mais baixa, O cilindro auxiliar está na posição normal e vaza no cilindro principal;

Solução:

1. Verifique o potenciômetro linear e o sinal.Depois de confirmar a condição normal, use a peça de ferro para aproximar o interruptor de proximidade do ponto morto superior para fazê-lo se mover e, em seguida, ligue a bomba de óleo.Ajuste a interface manualmente no sistema para fazer o ângulo de cisalhamento ao mínimo e remover a peça de ferro.A máquina retornará ao estado normal, testará a máquina e confirmará novamente;

2. Verifique o potenciômetro linear e o sinal, confirme se está normal, ligue a bomba de óleo, ajuste a interface manualmente no sistema, ajuste o ângulo de cisalhamento para cerca de 1 °, a máquina retornará ao estado normal, teste a máquina e confirme novamente;

3. Remova o cilindro principal, verifique a parte danificada e o grau do cilindro principal, e a seguir decida se troca a vedação ou o cilindro, e analise a causa para verificar o grau de poluição do óleo;

Mau funcionamento 8: O controle deslizante desliza automaticamente

Razão:

1. A válvula de contrapressão, a válvula de parada do acelerador e a válvula de retenção de controle hidráulico estão presas ou danificadas;

2. A regulação da contrapressão é muito pequena;

3. Vazamento no cilindro auxiliar;

Solução:

1. Limpe a válvula de contrapressão, a válvula de corte do acelerador e a válvula de retenção do controle hidráulico, uma por uma.Se a limpeza for inválida, ela deverá ser substituída;

2. Reajuste a pressão da válvula de contrapressão de acordo com o padrão;

3. Verifique a parte danificada e o grau do cilindro, e a seguir decida se troca a vedação ou o cilindro, e analise a causa para verificar o grau de poluição do óleo;

Mau funcionamento 9: O controle deslizante está na posição mais baixa, o controle deslizante não pode retornar automaticamente após a partida da bomba de óleo.

Razão:

1. A válvula de corte do acelerador está aberta;

2. Sem pressão principal;

Solução:

1.Verifique o estado da válvula de corte do acelerador;

2. Verifique a pressão principal e analise os motivos;

Mau funcionamento 10:Às vezes, o motor principal para automaticamente, relé térmico, proteção do disjuntor

Razão:

1.A válvula de pressão proporcional e a válvula redutora de pressão principal estão presas, a máquina-ferramenta está sempre no estado pressurizado;

2. O elemento do filtro está entupido, o óleo não está liso, a pressão da bomba de óleo está sempre alta;3. O tempo de uso do óleo é muito longo, está poluído;

4. A qualidade do óleo é muito ruim;

5. Disjuntor, problema de relé de calor, não consegue atingir a ação da corrente nominal;

6. Controle o ponto de saída do PLC da válvula de pressão proporcional, falha do relé, mau funcionamento, para que a válvula de pressão proporcional esteja funcionando;

Solução:

1.Limpeza da válvula de pressão proporcional e válvula redutora de pressão principal;

2. Substitua o elemento filtrante e verifique o grau de contaminação do óleo;

3. Substitua imediatamente o filtro de óleo;

4. Substitua pelo óleo recomendado;

5. Substitua o disjuntor e o relé de aquecimento;

6. Verifique a saída do CLP e os relés relacionados;

Mau funcionamento 11: Qualquer válvula está presa

Razão:

1. O tempo de uso do óleo é muito longo e está poluído;

2. A qualidade do óleo é muito ruim;

Solução:

1. Recomenda-se que o cliente troque o óleo na hora certa;

2. Substitua o óleo recomendado;

Mau funcionamento 12: A temperatura do óleo está muito alta

Razão:

1. A parte hidráulica está com defeito, como o elemento do filtro está bloqueado, o óleo está contaminado, a qualidade está deteriorada, etc.

Solução:

1.Verifique o elemento filtrante e o óleo e substitua se necessário;

Mau funcionamento 13: Fixe vazamento de óleo, inclinação

Razão:

1. Existem duas partes principais do vazamento de óleo da braçadeira, a superfície da extremidade superior e o anel de vedação do pistão.O vazamento de óleo na superfície da extremidade superior está relacionado à rugosidade e instalação da superfície da extremidade;o vazamento de óleo do o anel de vedação do pistão é causado por contaminação, operação e impacto do óleo;

2. A inclinação da braçadeira é causada principalmente por operação inadequada.Por exemplo, o grampo é frequentemente inclinado durante o corte e o material em folha atinge o grampo durante a alimentação;

Solução:

1.Verifique a área de vazamento de óleo, verifique se a braçadeira está torta, se o pistão está deformado ou não e analise a causa do vazamento de óleo;

2. Após a operação para evitar carga excêntrica, se o tamanho da peça só puder ser fixado com metade da braçadeira durante o corte, a espessura da folha deve ser encontrada e a outra metade deve ser adicionada e depois cortada, preste atenção para não bata na braçadeira ao carregar;

Mau funcionamento 14: A folha é presa pela faca superior e pelo grampo

Razão:

1. Quando o controle deslizante da extremidade de corte retorna, o operador empurra a folha para trás;

Solução:

1.Desmonte a cerca de proteção frontal e remova lentamente a folha deformada.Ao cortar, o controle deslizante não retorna ao ponto morto superior e o material em folha não deve ser empurrado para trás;

Mau funcionamento 15: A rebarba da peça é muito grande durante o processamento

Razão:

1. A lâmina é cega;

2. A lacuna é muito grande;

3. Operação inadequada;

Solução:

1.Verifique o grau de desgaste da borda da lâmina;

2. Verifique a folga da borda da lâmina;

3. Verifique se a operação real e o programa são consistentes;

Mau funcionamento 16: Má precisão de corte

Razão:

1.As dimensões dos dois lados são inconsistentes, principalmente porque a porta traseira e a lâmina inferior não são paralelas;

2. O valor real é inconsistente com o valor programado e pode ser compensado ou corrigido no sistema;

3. Em diferentes posições da bancada, o tamanho do cisalhamento é desviado, o que está relacionado à retilineidade da porta traseira;

4. A folha cortada não é vertical e o posicionamento lateral não é perpendicular à lâmina inferior;

Solução:

1.Ajuste o paralelismo entre a porta traseira e a lâmina inferior;

2. O ponto de referência do eixo X pode ser compensado ou corrigido na interface de operação;

3. Pode ajustar a retidão da porta traseira, mas seja cauteloso, deve ser confirmado repetidamente e deve ser experimentado por pessoas experientes;

4. O posicionamento lateral positivo e a verticalidade da porta traseira;