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pressione a maquinaria do freio

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[envio] Bósnia e Herzegovina-WC67K-125T/3200 Freio da imprensa hidráulica

Maio 12, 2020


Contêiner: 20gp*1 ETD: May.11.2020 ETA: Jun.19.2020 Empresa de transporte: MSK Navio: Da Xin 69 L2020E
[blog] A relação entre a largura da ranhura e do tamanho R da matriz da máquina de dobragem.

Julho 25, 2019


No caso em que há uma exigência para o ângulo R da folha para não perder o molde da máquina de dobra, tentamos ter uma pequena ranhura para imprensa. Se normal, que ainda operam de acordo com a espessura da placa e a ranhura de largura padrão de 1: 8.
[blog] A formação de dobra da folha de metal

Julho 24, 2019


A formação de dobra da folha de metal: a flexão e a formação de placa de metal é levada a cabo sobre a máquina de dobra, a placa a ser formado é colocado sobre a máquina de dobra, com a alavanca de elevação para elevar a pastilha de travão, a peça de trabalho desliza para o adequado posição, e em seguida reduzindo o disco de travagem a ser formado na placa, por meio da alavanca de flexão sobre a máquina de dobragem para atingir a moldagem por dobragem de metais.
[Press Brake] Freio de prensa hidráulica do eixo X e Y com e200p

Julho 23, 2019


O eixo x (backgauge) e o eixo y (AVC ou acidente vascular cerebral de RAM ou cilindro) podem ser programados pelo controlador E200P, que pode armazenar até 40 grupos de programas e 25 curvas por programa.
[Press Brake] 135T/3700 ​​5-EXIs CNC Hydraulic Press Freio com DA-58T

Maio 22, 2019


A máquina de flexão é uma máquina que pode dobrar placas finas. Sua estrutura inclui principalmente um suporte, uma mesa de trabalho e uma placa de fixação. A mesa de trabalho é colocada no suporte. A mesa de trabalho é composta por uma base e uma placa de pressão.
[blog] Pressione noções básicas de flexão de freio: Será que realmente precisamos de mais cowbell

Abril 10, 2019


A tonelagem exigida para a dobra inferior foi a causa raiz da maioria dos danos vistos na Figura 1. Com o tempo, as ferramentas de assentamento contínuo serão, por si só, a principal causa do desgaste excessivo das ferramentas. E é altamente provável que o próprio freio tenha sido danificado. É claro que, considerando a situação, os operadores não tinham escolha senão desvirtuar. Quando as ferramentas são tão antigas e desgastadas quanto as da Figura 1, o bottoming é realmente a única opção viável para manter a consistência.
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